9月12日，新款問(wèn)界M7正式上市，并同步開啟交付。新車共計(jì)推出5款車型，價(jià)格區(qū)間24.98-32.98萬(wàn)元。作為改款車型，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有細(xì)微改動(dòng)，并新增五座版本，此外還搭載HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)。

　　上市現(xiàn)場(chǎng)官方還公布了購(gòu)車權(quán)益，首銷期（10月7日截至）即刻下定，可享受價(jià)值33000元的權(quán)益，包括6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，價(jià)值12000元的內(nèi)外飾選配金，價(jià)值15000元的選配權(quán)益。另外，首銷期即刻下定除了可享價(jià)值33000元購(gòu)車權(quán)益外，用戶還可享華為Mate60系列手機(jī)或華為MateX5手機(jī)的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)(限1臺(tái))，詳情步驟可咨詢?nèi)A為線下體驗(yàn)中心。

　　外觀方面變化不大，新款問(wèn)界M7五座版的長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距2820mm，相比現(xiàn)款M7在高度上降低了15mm，整體保持原有設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，MAX版本更新升級(jí)AGS主動(dòng)進(jìn)氣格，讓整車的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了11%。此外，新車前翼子板處增加了側(cè)視攝像頭，采用了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。

　　新車?yán)^續(xù)采用貫穿式尾燈組造型，內(nèi)部加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，豐富視覺層次感。官方數(shù)據(jù)顯示，后備廂縱向深度為1100mm，儲(chǔ)物容積為670L。放倒后排座椅后，后備廂深度為2024mm，容積拓展至1714L。

　　在配色方面，新車提供5種車身顏色，分別為鎏金黑、深空灰、松霜綠、天青藍(lán)、冰晶銀。官方表示，新車車身重新開模，車身結(jié)構(gòu)升級(jí)，重新改造了焊裝生產(chǎn)線，并采用全新的高強(qiáng)度鋼以及復(fù)合車身材料。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老款車型，只是對(duì)方向盤的顏色進(jìn)行了微調(diào)，將與車內(nèi)主題顏色保持一致。新車配備了10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏，內(nèi)置HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)。此外，新車還配備了三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及前后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。

　　此次改款車型將配備鴻蒙智能座艙3.0，新增多款息屏顯示屏保，在熄屏狀態(tài)下以低能耗將時(shí)間、日期、天氣等關(guān)鍵信息實(shí)時(shí)顯示在屏幕上；新增超級(jí)桌面功能，支持鴻蒙手機(jī)終端應(yīng)用無(wú)縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面平行視界橫屏窗口布局顯示；手機(jī)內(nèi)各類APP打開相應(yīng)地址，上車后通過(guò)觸碰車機(jī)互聯(lián)，應(yīng)用內(nèi)地址即可流轉(zhuǎn)至HarmonyOS 3車機(jī)地圖；可在后排裝載兩個(gè)華為Pad，實(shí)現(xiàn)車機(jī)無(wú)感連接；支持離線地圖語(yǔ)音導(dǎo)航，用戶去過(guò)該目的地，離線導(dǎo)航語(yǔ)音識(shí)別率可達(dá)99%；通過(guò)AITO App的立即備車功能，可以識(shí)別車內(nèi)溫度，自適應(yīng)啟動(dòng)急速升降溫功能，滿足用戶在不同季節(jié)的出行場(chǎng)景下出行舒適性的訴求；小藝智慧助手支持高達(dá)5輪對(duì)話意圖理解等。

　　新款問(wèn)界M7智駕版將獨(dú)有HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27枚傳感器，可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知。其中，激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)距，高清視覺感知攝像頭可識(shí)別環(huán)境，前視雙目攝像頭像素高達(dá)800萬(wàn)像素。此外，升級(jí)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)2.0，通用障礙物識(shí)別率達(dá)到99%。當(dāng)然，例如LCC+車道巡航輔助增強(qiáng)、APA自定義泊車、哨兵模式、靈活上下匝道、主動(dòng)禮讓行人等，均配備。

　　動(dòng)力方面，搭載1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，并提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。其中四驅(qū)版0-100km/h加速僅需4.8s，CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下百公里油耗5.6L。參數(shù)方面參考現(xiàn)款，兩驅(qū)版最大功率為200kW，四驅(qū)版綜合最大功率為330馬力。另外，新車還對(duì)底盤進(jìn)行了升級(jí)，搭載前后懸雙FSD可變阻尼減震器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：余承東表示，“新款問(wèn)界M7的改款升級(jí)投入超5億元，且大部分投入都用在了底盤用料、車身結(jié)構(gòu)和懸掛結(jié)構(gòu)等等一些用戶看不見、摸不到的地方�！毙驴顔�(wèn)界M7在最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手理想L7和嵐圖FREE面前，用降價(jià)增配策略將產(chǎn)品的性價(jià)比進(jìn)一步拉高，并且使用體驗(yàn)更加出色的智駕系統(tǒng)也成為了一大賣點(diǎn)。進(jìn)入市場(chǎng)后，勢(shì)必會(huì)在新能源市場(chǎng)再次掀起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。