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    新能源汽車(chē)電池壞了廠家能兜底?

    2023-9-12 15:12

    摘要:  近些年來(lái),隨著技術(shù)的發(fā)展與政策的傾斜,新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)大范圍鋪開(kāi),用戶(hù)群體日漸龐大,越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)可新能源汽車(chē),但不可否認(rèn)的是,新能源汽車(chē)仍存在許多弊端,這其中之一便是電池的壽命問(wèn)題,這也是阻礙 ...

     近些年來(lái),隨著技術(shù)的發(fā)展與政策的傾斜,新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)大范圍鋪開(kāi),用戶(hù)群體日漸龐大,越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)可新能源汽車(chē),但不可否認(rèn)的是,新能源汽車(chē)仍存在許多弊端,這其中之一便是電池的壽命問(wèn)題,這也是阻礙更多人邁向新能源汽車(chē)的一道坎。許多廠家正是基于用戶(hù)的訴求,推出了超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保政策,甚至還有部分品牌承諾終身質(zhì)保維修。那么有了廠家的承諾,我們就不用擔(dān)心電池的各類(lèi)問(wèn)題了嗎?

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      按照目前的電池技術(shù)來(lái)說(shuō),我們絕大多數(shù)新能源汽車(chē)都有一個(gè)不錯(cuò)的安全性,自燃甚至爆炸的概率相較之前有了大幅下降,所以相較于安全性來(lái)說(shuō),電池的壽命才是更多人所擔(dān)心的。新能源汽車(chē)電池成本占比非常高,對(duì)于使用多年的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō),一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題其更換整體動(dòng)力電池的代價(jià)是很多車(chē)主難以接受的。所以,不少人在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的時(shí)候便會(huì)著重考慮廠家對(duì)于電池的質(zhì)保政策。

      “電池質(zhì)!笔敲枯v新能源汽車(chē)的標(biāo)配

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      現(xiàn)如今不論是新能源汽車(chē)還是傳統(tǒng)汽車(chē)亦或者是其他商品,國(guó)家都會(huì)要求廠家為商品提供質(zhì)保服務(wù),以保障消費(fèi)者合法權(quán)益。對(duì)于家用汽車(chē)來(lái)說(shuō),國(guó)家規(guī)定其保修期限不低于3年或者行駛里程60000公里,以先到者為準(zhǔn),三包有效期不低于2年或者行駛50000公里,以先到者為準(zhǔn)。對(duì)于新能源汽車(chē)這類(lèi)特殊產(chǎn)品來(lái)說(shuō),保修需涵蓋動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等。

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      當(dāng)然3年6萬(wàn)公里是國(guó)家的最低標(biāo)準(zhǔn),但不少?gòu)S家為凸顯自身能力并提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,往往會(huì)為旗下產(chǎn)品提供高出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的保修政策。例如特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的保修政策為整車(chē)4年8萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn)),其中針對(duì)高壓電池與驅(qū)動(dòng)總成的質(zhì)保期限為8年16萬(wàn)公里。還有部分品牌為首任車(chē)主提供不限年限/里程的“終身質(zhì)!狈⻊(wù)。

      廠家提供“電池質(zhì)保”后,車(chē)主是否可以高枕無(wú)憂(yōu)?

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      首先電池質(zhì)保是個(gè)非;\統(tǒng)的概念,多數(shù)情況下我們所理解的質(zhì)保與廠家所規(guī)定的質(zhì)保并非完全相同。對(duì)于電池來(lái)說(shuō),其自身包括電芯、連接線、電路板、接插件、外殼等,而部分品牌針對(duì)電芯以及電芯外的其他元器件的保修政策是不同的。另外,“質(zhì)!倍值暮x為“可修可換”,而“保修”則是“只修不換”,所以不少?gòu)S家在宣傳時(shí)口頭承諾“質(zhì)!,但在車(chē)輛使用手冊(cè)中則標(biāo)注“保修”。

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      以某品牌新能源汽車(chē)為例,其為新能源汽車(chē)提供電芯終身保修,除電芯外的其他元器件保修期限是8年或15萬(wàn)公里。也就是說(shuō),只有車(chē)輛在8年15萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)故障,車(chē)主是不需要自己掏錢(qián)維修的,而超出這個(gè)期限,車(chē)主便要負(fù)擔(dān)電芯外元器件的維修更換費(fèi)用。

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      此外,享受保修的條件也非?量。比如很多廠家會(huì)規(guī)定當(dāng)車(chē)輛受到外力或事故造成的電池?fù)p壞不予保修、因人為非正常操作造成的電池故障不予保修、因不可抗力力或第三方因素造成的故障不予保修、電池使用的正常損耗不予保修等等。

    新能源汽車(chē)電池不怕壞 廠家質(zhì)保能兜底?

      關(guān)于大家更在意的電池容量衰減問(wèn)題,只有部分車(chē)企有相關(guān)規(guī)定。正常來(lái)說(shuō),電池在使用時(shí)都會(huì)有衰減現(xiàn)象,部分廠家會(huì)在質(zhì)保期限內(nèi)為衰減程度劃定一個(gè)界限,電池容量在界限內(nèi),屬于正常消耗,而損耗超過(guò)界限,廠家會(huì)免費(fèi)更換電池。但在實(shí)際情況中,電池性能的監(jiān)測(cè)往往是依靠廠家本身,并且每個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)方法也并不對(duì)外公布,似乎電池的損耗程度全部是由廠家自己說(shuō)了算。

      結(jié)論顯而易見(jiàn),廠家提供的所謂“電池質(zhì)!闭呖梢詫(duì)新能源汽車(chē)提供一定的保障,但因不少文字游戲與苛刻的條件導(dǎo)致實(shí)際作用有限,更多的像是一種吸引消費(fèi)者的營(yíng)銷(xiāo)手段。對(duì)于潛在的新能源車(chē)主來(lái)說(shuō),選購(gòu)車(chē)輛時(shí)大可不必把所謂的“電池超長(zhǎng)質(zhì)!、“電池終身質(zhì)保”等宣傳字樣看的太過(guò)重要。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō),不要把過(guò)多的希望寄托在廠家的保修政策上,平日里保持良好的用車(chē)充電習(xí)慣,延長(zhǎng)電池壽命才是正道。

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    GMT+8, 2024-10-8 14:43

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