來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽、東風(fēng)、長安、一汽4家汽車企業(yè)(集團(tuán))汽車銷量分別是198.46萬輛、150.53萬輛、125.05萬輛、114萬輛，總共銷量為587.98萬輛，占市場的64.21%；而汽車銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)，共銷售汽車808.39萬輛，占汽車銷售總量的87%。

　　從數(shù)據(jù)可以看出，汽車企業(yè)散、亂、差的問題依舊沒有得到根本性解決。這也是工信部再次將汽車兼并重組作為重點(diǎn)的一大原因。

　　據(jù)悉，為了在未來的競爭中占據(jù)有利位置、不被兼并重組，北汽、廣汽和第一陣營中實(shí)力較弱的長安都提出了2015年產(chǎn)銷300萬輛的目標(biāo)——他們制定這一目標(biāo)并不是根據(jù)自身未來產(chǎn)銷增長情況，而是因?yàn)?00萬輛是進(jìn)入第一陣營的基本條件。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，除上汽集團(tuán)以超過350萬輛的銷量保持絕對(duì)領(lǐng)先外，一汽、東風(fēng)、長安的產(chǎn)銷都在250萬輛左右，誰能提前布局，誰就有可能成為最終的勝利者。

　　長安汽車集團(tuán)董事長徐留平在接受媒體采訪時(shí)表示，未來五年的市場將面臨一次大洗牌，只有規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三，長遠(yuǎn)來看才能確保自己的安全。有資料顯示，去年長安集團(tuán)開始了在全國的急速擴(kuò)張，創(chuàng)下了4個(gè)月簽下7個(gè)地方投資協(xié)議的紀(jì)錄。日前，拖了一年多的長安標(biāo)致雪鐵龍項(xiàng)目終于通過了國家發(fā)展和改革委員會(huì)的審批，這正是長安去年急速擴(kuò)張所取得的成果。

　　長安的急速擴(kuò)張，讓東風(fēng)和一汽都有了危機(jī)感。如果不出意外，今天，東風(fēng)將對(duì)外宣布其未來規(guī)劃，而一汽也正在全力準(zhǔn)備上市，以籌集資金，擴(kuò)大規(guī)模。

　　賈新光認(rèn)為，從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，要真正成為汽車強(qiáng)國，兼并重組是必經(jīng)之路。“中國汽車市場的環(huán)境比國外復(fù)雜，只有通過充分競爭，汽車大集團(tuán)才會(huì)脫穎而出，但這需要的時(shí)間不會(huì)短。”